大厂背景，小厂心态
腾势450，这名字听起来就有点“高大上”，但别被名字唬住了。这车其实是比亚迪和戴姆勒的合资产品，按理说应该有点“豪门气质”吧？可实际上，它更像是个“富二代”，虽然出身名门，但总有点“不务正业”的感觉。比亚迪和戴姆勒这两个大佬联手，按说应该能搞出点惊天动地的东西来，结果腾势450却像个“小透明”。价格低的原因之一就是它没啥“爆款相”，市场上也没啥热度。你说它技术不行吧，也不至于；你说它设计不行吧，也不至于。但就是少了点“爆款基因”，所以价格自然也就下来了。
配置不够“壕”
说到配置，腾势450也是个“小气鬼”。虽然名字里带了个“450”，听起来像是能飞起来的样子，但实际上它的配置并没有那么“壕”。比如说，同价位的电动车可能都有自动驾驶、全景天窗、豪华内饰这些高级玩意儿，但腾势450却像个“朴素的小伙子”。你想要的全景天窗？对不起，没有；你想要的自动驾驶？对不起，也没有。它就像个“老实人”一样，该有的有，不该有的也没有。所以价格低的原因之二就是它的配置不够吸引人，没有那些花里胡哨的东西来抬高身价。
市场定位有点尴尬
最后说说市场定位吧。腾势450这车啊，市场定位有点尴尬。你说它是高端车吧？它又没那么高端；你说它是低端车吧？它又没那么低端。这就好比一个穿着西装的普通人站在一群富豪中间——格格不入啊！高端市场有特斯拉、奔驰这些大佬在前面挡着；低端市场又有五菱宏光、比亚迪这些性价比之王在后面追着。腾势450夹在中间真是左右为难啊！所以价格低的原因之三就是它的市场定位不够明确、不够突出、不够吸引眼球啊！
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