华为的造车梦，从哪一年开始？
华为，这个在全球科技领域响当当的名字，近年来不仅在通信设备、智能手机等领域大放异彩，还悄悄地开始了一场新的冒险——造车。你可能会好奇，华为到底是从哪一年开始涉足汽车行业的呢？别急，咱们这就来扒一扒。
从通信巨头到造车新贵
其实，华为并不是一上来就宣布要造整车的。早在2013年，华为就开始布局汽车相关业务，成立了“车联网业务部”。那时候，他们的主要任务是给汽车提供一些智能化的解决方案，比如车载通信模块、车联网平台等。简单来说，就是让汽车变得更聪明、更懂你。不过，那时候的华为还没打算亲自下场造车，只是想当个“幕后英雄”。
从幕后到台前：华为的造车野心
时间来到2019年，这一年可以说是华为造车梦的转折点。华为正式成立了智能汽车解决方案BU（Business Unit），开始大张旗鼓地进军汽车行业。这时候的华为已经不满足于只做幕后英雄了，他们想要走到台前，亲自参与造车。不过，华为的造车方式有点特别——他们不打算像传统车企那样从零开始造整车，而是选择与车企合作，提供智能驾驶、智能座舱等核心技术。这样一来，既可以发挥自己在ICT（信息与通信技术）领域的优势，又能快速进入汽车市场。
从合作到独立：华为造车的未来之路
到了2021年，华为的造车步伐又加快了。这一年，他们推出了自己的智能汽车品牌“AITO”（中文名“问界”），并与赛力斯合作推出了首款量产车型——问界M5。这款车的亮点可不少：搭载了鸿蒙OS智能座舱、L2+级自动驾驶辅助系统等高科技配置。可以说，问界M5是华为造车梦的一个缩影——既有科技感十足的智能化体验，又有不错的驾驶性能。不过，问界M5只是个开始，未来华为还会推出更多车型，逐步完善自己的产品线。至于能不能在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出？那就得看他们的本事了！
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