贾跃亭的造车梦，从哪儿说起呢？
贾跃亭，这个名字在科技圈和财经圈里可是响当当的。他一手创办了乐视网，后来又把目光投向了汽车行业，想要打造一个“互联网+汽车”的神话。听起来是不是很酷？但问题是，这个神话好像一直在“施工中”，迟迟不见完工。贾跃亭的汽车梦，就像是一部永远在预告片阶段的电影，让人等得花儿都谢了。
钱去哪儿了？
说到贾跃亭的汽车项目，不得不提的就是钱的问题。大家都知道，造车可不是件便宜的事儿。从研发到生产，再到市场推广，每一步都需要大量的资金支持。贾跃亭的FF（法拉第未来）公司曾经有过不少融资机会，但似乎总是差那么一口气。有人说是因为资金链断裂，有人说是因为投资方撤资，总之就是钱不够用。结果呢？车没造出来，钱也没了影儿。这感觉就像是你攒了好久的钱准备买辆豪车，结果发现钱被偷了——真是让人哭笑不得。
跳票的艺术
贾跃亭的汽车项目还有一个特点，那就是“跳票”——承诺的时间总是比实际交付的时间早得多。一开始说2018年就能量产交付，后来又推到2019年、2020年……现在都2023年了，车呢？连个影子都没见着。这种“跳票”行为在科技圈里其实不算罕见，但像贾跃亭这样跳得这么频繁、这么久的还真不多见。这感觉就像是朋友约你吃饭，结果每次都临时有事取消——次数多了你都不想再信他了。
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