L3自动驾驶：解放双手，还是解放大脑？
说到L3自动驾驶，很多人可能觉得这就是个“半吊子”技术。你说它高级吧，它确实能帮你开车；你说它靠谱吧，关键时刻还得你自己接手。这不，就像请了个临时工，干得好是你的功劳，干不好还得你来擦屁股。不过话说回来，L3这玩意儿还是挺有市场的，毕竟谁不想在堵车的时候刷刷手机、追追剧呢？
L3的“尴尬”处境：责任归属是个大问题
L3自动驾驶最让人头疼的地方，就是责任归属问题。系统开着开着突然说：“哎呀，我搞不定啦，你来！”这时候你正沉浸在游戏里，或者跟朋友聊得火热，突然被叫回来开车，心里肯定一万只羊驼奔腾而过。更惨的是，万一出了事故，到底是系统的锅还是你的锅？保险公司估计也得头疼死。所以啊，L3这技术虽然看起来挺美，但实际操作起来还真有点“烫手山芋”的感觉。
L3的未来：是过渡还是终点？
有人觉得L3就是个过渡技术，最终目标肯定是完全无人驾驶的L5。但也有人认为，L3可能就是未来很长一段时间内的“终极形态”了。毕竟完全无人驾驶那得多难啊！路上各种突发情况、天气变化、行人乱窜……想想就头大。所以啊，L3这种既能让你轻松一下、又不用完全放手的模式，说不定还真能成为主流。反正我是觉得，只要它能让我在堵车的时候多刷几条短视频，我就心满意足了！
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